多久需要換車，我們一起來分析下

多久需要換車，我們一起來分析下

一般人換車周期在三到5年左右，也有開十來年，或者開到報廢的。那么問題來了， 一輛汽車能開到什么時候才算報廢呢？

 

科普一下根據大數據顯示，我國私家車報廢年限取消之后，行駛到60萬公里才會強制報廢。這個政策出來之后，大家高興了，這下好了，可以把車一直開到老、開到殘，要是不用上個十年八年堅決不換，覺得這樣才夠本，事情真是這樣嗎？

1 、開多少年才算夠本？

 10年以上沒人要

一種是買輛車一直開到報廢派。

 

一種是開到三五年就想著換車。

同時，車市里還有種說法叫做車開到5年以上賣不上價格了，這樣一些車主可為難了，到底一輛車開多少年才算是較夠本？某汽車二手市場評估師分析說：二手車市場上，10年以上的車基本很少見，也沒人愿意收，即使是老帕薩特之類的大品牌車也一樣。

 

很多10年以上的二手車，達不到國IV標準，1000元都不值，只能轉手給二手車商外遷去偏僻省份或農村銷售，如果等一兩個星期沒人要，就只有拉去報廢一條路了，真等同賣廢鐵。

2 、第幾年賣舊車較劃算？

第三年和第六年

誰也不希望花了十多二十萬元買來的車，換車轉賣時折價太狠。

對于一輛車的殘值，目前汽車業內普遍用"十年折舊法"計算：

前三年每年按價值減少15%來算

中間四年每年按價值減少10%來計算

較后三年按每年價值減少5%計算

再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面：實際上第三年賣車或者第六年賣車較劃算。

也就是說，使用了一至兩年的"八成新"車輛的殘值率較低，因為4S店一經售出新車價就直接打8折；而到了第十年后，舊車基本就只剩下一成價值甚至不值錢了。

3、沒人收的舊車：報廢還能值點錢

事實上，如果你的舊車使用年限太久，或者是嚴重的事故車、水浸車之類，本地二手車行基本拒絕出價收購，這時選擇去申請報廢汽車，將車賣給汽車報廢回收公司，幾乎是"榨干"這輛車較后一點價值的較佳途徑。

4、汽車報廢值多少？

綠標不如黃標

一般年審領"綠標"的私家車報廢價格，現在市場價是按照一噸300元~500元計算。譬如一輛1.4噸左右的小型汽車，申請報廢后車主也就只能拿到500元左右的"賣廢鐵價"。

如果你的私家車屬于"黃標車"，也就是排放為國II以下的汽油車或國III以下的柴油車，大多是2000年到2004年上牌的車型，至2015年底前申請提前淘汰，可獲得高達2萬元的政府補貼獎勵，一個月內就可以拿到。

 

汽車也有生命周期

 

保養也要分階段

和人有生命周期一樣，汽車也有它自身的保養周期。記者從各大汽車經銷公司和維修公司了解到，各品牌汽車都有具體的不同保養規定，但大體上看，汽車保養可以分為幾個階段：

(1-3年)：打基礎

一輛車在使用頭兩年是生命巔峰期，只要進行常規保養基本上不會有什么問題。車主較好不要私自更換機油品牌，如果誤換了劣質機油反而會給發動機造成永久性的傷害。

 

(4-5年)：重保養

 

車子過了磨合期，正是性能較好的時候。但許多車主也開始不像對待新車那樣在意了，過坑不減速，保養不按時，有小毛病不修，殊不知這樣較容易埋下使用隱患。

(5-7年)：注意"心臟病發"

 

一般家庭開5年的車，也都跑了十幾二十萬公里了，很多部件開始過度磨損、松動及出現故障。這時車主往往會忽略一些小部件的清洗和更換，較后導致車輛"心臟"嚴重受損。要注意對進氣濾芯和汽油濾芯定期檢查、清洗或更換，以防空氣和油品中的雜質進入發動機。

(7-10年)：謹慎駕駛

 

一輛8年左右的車幾乎到了晚年，再過幾年就該退休了。車到這個年紀就別玩命開了，發動機的轉速盡量不要拉得過高，盡量避免激烈駕駛。這個年限的車，50%的自動變速箱都會出現故障，車主必須多用心，讓不同排擋交替使用。